美團(tuán)地圖,追究難成大器

1、美團(tuán)地圖沒(méi)有劃時(shí)代的創(chuàng)新設(shè)計(jì)或里程碑式的應(yīng)用場(chǎng)景突破，是無(wú)法顛覆現(xiàn)有行業(yè)格局的，而高精地圖的先行者、 探索 者、創(chuàng)新者恰好又是高德地圖、百度地圖與騰訊地圖。

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2、打開(kāi)您的手機(jī)應(yīng)用商店（如App Store或Google Play）。在搜索框中輸入“美團(tuán)地圖”，然后點(diǎn)擊搜索按鈕。找到“美團(tuán)地圖”應(yīng)用程序，點(diǎn)擊“下載”按鈕。等待下載和安裝完成。

3、當(dāng)前，美團(tuán)在出行和外賣業(yè)務(wù)上的地圖服務(wù)都依靠第三方——共享單車和打車服務(wù)接入的是高德地圖和騰訊地圖，旗下的大眾點(diǎn)評(píng)應(yīng)用則整合了百度地圖和高德地圖。地圖是美團(tuán)本地出行業(yè)務(wù)中的基礎(chǔ)技術(shù)之一，長(zhǎng)期依靠接入并不實(shí)際。

4、打開(kāi)美團(tuán)地圖，并搜索定位到你想要標(biāo)注的地點(diǎn)。在地點(diǎn)詳情頁(yè)中，點(diǎn)擊報(bào)錯(cuò)或反饋選項(xiàng)，進(jìn)入反饋?lái)?yè)面。在反饋?lái)?yè)面中，選擇標(biāo)注缺失或標(biāo)注錯(cuò)誤選項(xiàng)，然后填寫(xiě)相應(yīng)的信息，包括地點(diǎn)名稱、地址、電話等。

京東美團(tuán)申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖資質(zhì),因VIE結(jié)構(gòu)協(xié)議條款受阻

月中旬，有消息稱美團(tuán)、京東曾申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)失敗，隨后美團(tuán)站出來(lái)否認(rèn)。 對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團(tuán)的出行生態(tài)和無(wú)人配送上。

首先，申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖制作（甲級(jí)）資質(zhì)，但申請(qǐng)暫未獲得通過(guò)，《測(cè)繪資質(zhì)管理規(guī)定》規(guī)定“互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)存放地圖數(shù)據(jù)的服務(wù)器需設(shè)在中國(guó)境內(nèi)，且不得與境外服務(wù)器共享地圖數(shù)據(jù)。

京東獲導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)繪制資質(zhì)；嘀嗒出行正尋求至多3億美元融資，并考慮進(jìn)行首次公開(kāi)招股IPO；滴滴成立新公司，經(jīng)營(yíng)范圍含二手車經(jīng)紀(jì)等；上海市消保委公開(kāi)約談“美團(tuán)打車”，出租車感謝費(fèi)”模塊被迫下線。

知情人士透露，京東和美團(tuán)均已申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)，但申請(qǐng)未獲自然資源部審核通過(guò)，主要原因是兩家公司VIE結(jié)構(gòu)協(xié)議條款不符合規(guī)定。

高精地圖戰(zhàn)事起,華為搶位、美團(tuán)入局,高德百度你還好嗎?

而“地圖問(wèn)題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無(wú)疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。

他告訴AI 財(cái)經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對(duì)高精地圖、高精定位，包括地圖對(duì) 社會(huì) 賦能方面的爭(zhēng)奪。

騰訊在四維圖新的持股比例，對(duì)四維圖新的掌控能力，是完全沒(méi)有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對(duì)于高德而言，滿足阿里的戰(zhàn)略需要，優(yōu)先級(jí)是高于賺錢(qián)的。所以，我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價(jià)的行為。

年高德地圖宣布以“成本價(jià)”向合作伙伴提供標(biāo)準(zhǔn)化高精地圖，平均每輛車年費(fèi)不超過(guò)100元。